加入多連桿選擇、改為4車型編成，新年式Focus 4門車系增列ST-Line Lommel車型

藉由偽裝車間諜照的揭露，福特六和積極進行麾下 Focus 車系四門版本 ST-Line 車型的測試，早就不是新聞，相信也是許多車迷所期待的 4 代 Focus 新成員，而福特六和於 2020 年 9 月 9 日，為 Focus 四門車系進行了不小幅度的編成調整，全車系改為 4 車型設定，依序為入門的 1.5L Ti-VCT 美夢版、EcoBoost 182 佛心版、EcoBoost 182 17 SLA 以及 EcoBoost 182 ST-Line Lommel，售價則仍舊維持在 69.9 萬起的入門規畫。

福特六和於 9 月 9 日公布名為 20.75 年式、也就新年式的 Focus 車系戰力編成調整，最重要的改變，就是 4 門 Focus 車系新增了搭載後多連桿懸吊系統的 ST-Line Lommel 車型，其餘 5 門車系、ST 戰力則是進行部分價格調整。

建議售價部分，四門轎車車型仍維持 69.9 萬元起，而佛心版建議售價 78.9 萬元，比原先減少 1 萬元，182 17 SLA 版本由於後懸吊改換多連桿系統，建議售價增加 1 萬元來到 89.9 萬元，而全新 ST-Line Mommel 版建議售價則是 92.9 萬元。五門掀背車成真型建議售價同樣維持 69.9 萬元，時尚版則是減少 1 萬元，改為 80.9 萬元，ST-Line 與 ST-Line Lommel 則是維持 89.9 萬元與 92.9 萬元不變。

此次 4 門 Focus 車系新增的 ST-Line Lommel 車型，除了改採用後多連桿懸吊系統之外，外觀也加入了 ST-Line 套件，展現較為運動化的風貌，包含 ST-Line 的水箱護罩、LED 尾燈等處，都是重要的辨識特點。

此次福特六和為 Focus 四門車系所進行的調整，除了新增 ST-Line Lommel 車型作為頂規戰力之外，最重要的部分，就是導入了多連桿的後懸吊配置，另外針對 182 17 SLA 版本也改換後獨立式多連桿懸吊系統，也是繼五門車系之後、再次回應車迷殷切的期盼，而福特六和應該也是希望藉由強化四門車系的戰力，讓其銷售數字與占比能夠更加提升。

在車室內的鋪陳，Focus 4 門 ST-Line Lommel 同樣有著 ST-Line 專屬的運動化氛圍，包含了運動碳纖維紋路飾板、平底運動方向盤等。

4 代 Focus 在產品力上確實擁有不錯的競爭優勢，雖然車系往昔主要是以掀背車款為市售大宗，但卻在 4 代問世後，4 門轎車車型在銷售組成占比日漸提高，約佔車系整體銷售近 30%，這同樣也是新世代 Focus 車系在市場上，得以擠身國產轎車市場前 3 名的關鍵之一；而隨著 Nissan 全新 Sentra 車系的即將到來，福特六和也搶先進行了產品戰力編成調整，以 20.75 的新年式之名、也是繼上半年的 20.5 年式之後，再次進行的調整。

原先 Focus 4 門車系中的頂規版本 17TSR 車型，就已經將駕駛座 8 向電動座椅列為標配，而在新增的 ST-Line Lommel 車型上，同樣也標配了 8 向電動調整駕駛座椅，此外車室內也有專屬車身銘牌，展現其不同於一般的產品定位。

最主要的改變，就在於 4 門車系新增了 ST-Line Lommel 的頂規戰力，一如 5 門 ST-Line Lommel 車型的差異，4 門版 ST-Line Lommel 最大不同之處，就是導入了 ST-Line 外觀專屬空力套件、18 吋胎圈組、紅色卡鉗搭配前後加大碟盤、以及車室內的 ST-Line 專屬妝點，最重要的，就是 Lommel 所代表的：多連桿後懸吊系統。多連桿後懸吊系統同樣也配置到原先 4 門頂級戰力的 17TSR 車型上，同時也加大前後煞車碟盤，也為了做出區隔，福特六和也為其進行更名為 17 SLA。

動力單元部分，Focus 4D ST-Line Lommel 同樣是採用 1.5 升 3 缸渦輪增壓引擎，搭配 8 速手自排變速系統，能供輸 182 匹最大馬力，以及 24.5 公斤米最大扭力。

除了 4 門車系新增 ST-Line Lommel 車型之外，福特六和也記者會上公布 ST、ST Wagon 的新年式售價，作為現行 Focus 家族中，最具性能氣息的 ST 系列作品，雖然並非家族中的銷售主力，但卻具備了相當重要的指標意義，而福特六和也以批量導入的方式，於國內進行販售；新年式的 Focus ST 以及 Focus ST Wagon，售價都較原先年式版本調漲 1 萬，主要原因在於新年式標配全數位儀表，展現更豐富的科技駕駛座艙氛圍。